Wisten jo datAluminiummakket 75%-80% út fan in modern fleantúch?!
De skiednis fan aluminium yn 'e loftfeartsektor giet fier werom. Eins waard aluminium al brûkt yn 'e loftfeart foardat fleantugen sels útfûn wiene. Oan 'e ein fan 'e 19e iuw brûkte greve Ferdinand Zeppelin aluminium om de frames fan syn ferneamde Zeppelin-loftskippen te meitsjen.
Aluminium is ideaal foar fleantúchfabrikaazje, om't it lichtgewicht en sterk is. Aluminium is sawat in tredde fan it gewicht fan stiel, wêrtroch in fleantúch mear gewicht kin drage en/of brânstofeffisjinter wurde kin. Fierder soarget de hege korrosjebestriding fan aluminium foar de feiligens fan it fleantúch en syn passazjiers.
Mienskiplike aluminiumgraden foar loftfeart
2024– Typysk brûkt yn fleantúchbekleding, kappen, fleantúchstrukturen. Ek brûkt foar reparaasje en restauraasje.
3003- Dizze aluminiumplaat wurdt in soad brûkt foar kappen en baffleplating.
5052– Faak brûkt om brânstoftanks te meitsjen. 5052 hat poerbêste korrosjebestriding (benammen yn marine tapassingen).
6061– Typysk brûkt foar lâningsmatten foar fleantugen en in protte oare net-loftfeartstrukturele eingebrûken.
7075– Faak brûkt om fleantúchstrukturen te fersterkjen. 7075 is in hege sterktelegering en is ien fan 'e meast foarkommende kwaliteiten dy't brûkt wurde yn 'e loftfeartsektor (neist 2024).
Skiednis fan aluminium yn 'e loftfeartsektor
De bruorren Wright
Op 17 desimber 1903 makken de bruorren Wright de earste minsklike flecht fan 'e wrâld mei harren fleantúch, de Wright Flyer.
De Wright Flyer fan 'e Wright Brothers
Yn dy tiid wiene automotoren tige swier en levere se net genôch krêft om op te stijgen, dat de bruorren Wright bouden in spesjale motor wêryn't it silinderblok en oare ûnderdielen fan aluminium makke wiene.
Omdat aluminium net breed beskikber wie en ûnbetelber djoer wie, waard it fleantúch sels makke fan in frame fan Sitka-sparrehout en bamboe bedekt mei seil. Fanwegen de lege loftsnelheden en beheinde liftkapasiteit fan it fleantúch wie it essensjeel om it frame ekstreem lichtgewicht te hâlden en wie hout it ienige mooglike materiaal dat licht genôch wie om te fleanen, mar dochs sterk genôch om de fereaske lading te dragen.
It soe mear as in desennium duorje foardat it gebrûk fan aluminium mear wiidferspraat waard.
Earste Wrâldoarloch
Houten fleantugen makken harren spoaren yn 'e ierste dagen fan 'e loftfeart, mar tidens de Earste Wrâldoarloch begon lichtgewicht aluminium hout te ferfangen as it essensjele komponint foar de produksje fan loftfeart.
Yn 1915 boude de Dútske fleantúchûntwerper Hugo Junkers it earste folslein metalen fleantúch fan 'e wrâld; de Junkers J 1 iendekker. De romp wie makke fan in aluminiumlegering dy't koper, magnesium en mangaan befette.
De Junkers J 1
Gouden Iuw fan 'e Loftfeart
De perioade tusken de Earste en Twadde Wrâldoarloch waard bekend as de Gouden Iuw fan 'e Loftfeart
Yn 'e jierren 1920 diene Amerikanen en Europeanen mei oan fleantúchraces, wat late ta ynnovaasjes yn ûntwerp en prestaasjes. Biplanes waarden ferfongen troch mear streamlinede monoplanes en der wie in oergong nei folslein metalen frames makke fan aluminiumlegeringen.
De "Tinne Gans"
Yn 1925 gie Ford Motor Co. yn 'e loftfeartsektor. Henry Ford ûntwurp de 4-AT, in trijemotorich, folslein metalen fleantúch mei golfkarton en aluminium. It waard byneamd "The Tin Goose" en waard daliks in hit by passazjiers en loftfeartmaatskippijen.
Tsjin 'e midden fan 'e jierren '30 ûntstie in nije streamlinede foarm fan it fleantúch, mei strak ôfsletten motors, ynlûkber lâningsgestel, propellers mei fariabele pitch en in konstruksje fan aluminium mei spanningshuid.
Twadde Wrâldoarloch
Tidens de Twadde Wrâldoarloch wie aluminium nedich foar ferskate militêre tapassingen - benammen de konstruksje fan fleantúchframes - wêrtroch't de aluminiumproduksje omheech gie.
De fraach nei aluminium wie sa grut dat WOR-NYC yn 1942 in radioprogramma "Aluminum for Defense" útstjoerde om Amerikanen oan te moedigjen om skrootaluminium by te dragen oan 'e oarlochspoging. Aluminiumrecycling waard oanmoedige, en "Tinfoil Drives" bea fergese bioskoopkaartsjes oan yn ruil foar aluminiumfolieballen.
Yn 'e perioade fan july 1940 oant augustus 1945 produsearre de FS in ferrassende 296.000 fleantugen. Mear as de helte waard foaral makke fan aluminium. De Amerikaanske loftfeartyndustry koe foldwaan oan 'e behoeften fan it Amerikaanske leger, lykas Amerikaanske bûnsgenoaten, ynklusyf Brittanje. Op har hichtepunt yn 1944 produsearren Amerikaanske fleantúchfabriken 11 fleantugen yn 'e oere.
Tsjin 'e ein fan 'e oarloch hie Amearika de machtichste loftmacht yn 'e wrâld.
It moderne tiidrek
Sûnt it ein fan 'e oarloch is aluminium in yntegraal ûnderdiel wurden fan fleantúchfabrikaazje. Wylst de gearstalling fan 'e aluminiumlegeringen ferbettere is, binne de foardielen fan aluminium itselde bleaun. Aluminium stelt ûntwerpers yn steat om in fleantúch te bouwen dat sa licht mooglik is, swiere lesten drage kin, de minste hoemannichte brânstof brûkt en ûngefoelich is foar roest.
De Concorde
Yn moderne fleantúchfabrikaazje wurdt aluminium oeral brûkt. De Concorde, dy't 27 jier lang passazjiers mei mear as twa kear de snelheid fan lûd fleach, waard boud mei in aluminium omslach.
De Boeing 737, it bêstferkeapjende jet kommersjele passazjiersfleantúch dat loftreizen foar it grutte publyk in realiteit makke hat, bestiet út 80% aluminium.
De fleantugen fan hjoed de dei brûke aluminium yn 'e romp, de wjukruten, it roer, de útlaatpipen, de doar en flierren, de sitten, de motorturbines en de cockpit-ynstruminten.
Romteferkenning
Aluminium is net allinnich fan ûnskatbere wearde yn fleantugen, mar ek yn romtefarderskippen, dêr't leech gewicht keppele oan maksimale sterkte noch wichtiger is. Yn 1957 lansearre de Sovjet-Uny de earste satellyt, de Spoetnik 1, dy't makke wie fan in aluminiumlegering.
Alle moderne romteskippen besteane foar 50% oant 90% út in aluminiumlegering. Aluminiumlegeringen binne in soad brûkt op it Apollo-romteskip, it Skylab-romtestasjon, de romteshuttles en it Ynternasjonaal Romtestasjon.
It Orion-romteskip - op it stuit yn ûntwikkeling - is bedoeld om minsklike ferkenning fan asteroïden en Mars mooglik te meitsjen. De fabrikant, Lockheed Martin, hat in aluminium-lithiumlegering keazen foar de wichtichste strukturele komponinten fan Orion.
Skylab Romtestasjon
Pleatsingstiid: 20 july 2023